Сегодня мы публикуем вторую часть нашего разговора с Адамом, который работал поставщиком в Берлине. Вы можете найти первый здесь
Полную версию интервью вы также можете найти в нашей брошюре «Вот как выглядит эксплуатация». Вы можете скачать его бесплатно здесь
Что вам нравится в этой работе? Каковы его преимущества?
Это была очень эмигрантская работа, немцев там почти не было, но можно было встретить интересных людей из разных мест, я завел там друзей, которых поддерживаю и по сей день. Завязалось много дружеских отношений, люди поддерживали друг друга, было много солидарности. Кроме того, мне нравилось работать на открытом воздухе, на природе и на легком велосипеде. Позже я некоторое время работал над грузовыми велосипедами, и это было не для меня, я предпочитаю быстрые шоссейные велосипеды и легкие грузы.
Были ли у вас когда-нибудь неприятные, опасные ситуации? Кто-нибудь помог тебе тогда?
Со мной было несколько аварий, в том числе еще одно серьезное, когда меня сбила машина и скорая отвезла меня в больницу с сотрясением мозга и переломами ребер. Врачи были милы и закрывали глаза на то, что я работаю в Германии по польской EHIC. Ни о какой L4 в самозанятости, конечно, не могло быть и речи, компания вообще не была заинтересована в подобных случаях, и я на несколько недель лишился источника дохода. Помогли коллеги-курьеры и профсоюз. Несчастные случаи случались регулярно, и мы старались помочь сломавшимся курьерам, в основном собирая деньги, чтобы они могли оплатить аренду и еду, когда не смогут работать. Компания не была заинтересована в этих происшествиях.
Если бы вы могли дать несколько советов людям, которые только начинают, что бы вы им сказали? На что им следует обратить внимание и чего следует избегать?
Подумайте дважды, прежде чем стать самозанятым. Это выгоднее и, возможно, в краткосрочной перспективе это имеет какой-то смысл, но в долгосрочной перспективе это вызывает массу проблем со страховкой, годами взносов и так далее. И все затраты на стороне работника, да и техника ломается, особенно зимой. Однажды мой старый шоссейный велосипед застрял в тяжелой лестничной двери в доме клиента, моя вилка сломалась, и мне пришлось потратиться на новый велосипед. Или после моего несчастного случая выяснилось, что ESHIC покрыла расходы на больницу, но не на скорую помощь, и я получил за это счет на 600 евро. Прибыль кажется нормальной только до тех пор, пока не произойдет что-то подобное. Более того, если нет L4, каждый грипп влечет за собой потерю трети ежемесячного дохода. Вообще говоря, это рискованная работа, которая постоянно требует затрат на оборудование и здравоохранение, и если работодатель не хочет нести некоторые из них, вероятно, лучше от нее отказаться.
Европейский Союз принял Директиву о работе платформ, которая должна быть реализована в Польше в течение двух лет. Что вы думаете?
В Германии государство в последнее время ужесточило требования к платформам, и теперь большинство из них либо нанимают на основе трудового договора, либо, по крайней мере, предлагают такую возможность. Но хорошо, что директива приходит, иначе в Польше, наверное, ничего бы не изменилось в этом вопросе.
Участвовали ли вы в профсоюзной деятельности? Что вы думаете?
Да, мы были членами FAU, то есть синдикалистского профсоюза, эквивалента Рабочей инициативы. Когда мы решили, что хотим организоваться, только FAU согласился принять нас, потому что официально мы не были сотрудниками, и крупные профсоюзы не хотели с нами разговаривать. Поэтому мы собирали подписи сотрудников под петициями, например, о выплате пособия по страхованию от несчастного случая, о возмещении части затрат на оборудование и т. д. Компания отказывалась вести переговоры, и мы организовывали пикеты перед ее штаб-квартирой и локальные стихийные забастовки. Проблема профсоюзной деятельности в этой отрасли в том, что курьеров сотни, люди друг друга не знают и их буквально приходится ловить на улице и информировать о существовании и деятельности профсоюза. Это совершенно другая среда, чем на рабочем месте, где люди видят друг друга каждый день, вместе обедают и вместе проводят перерывы. На платформе организация сотрудников требует несравненно больше времени и сил, а люди часто работают всего несколько месяцев, поэтому однажды созданная организация может быстро развалиться и ее придется постоянно воссоздавать.
Поэтому в какой-то момент мы сосредоточились на деятельности СМИ, освещении незаконной деятельности компании, сотрудничестве с активистами и исследователями из университетов и местными политиками для оказания давления на компанию. Нам удалось огласить многие проблемы. Профсоюзу не удалось протолкнуть основные требования, но мы добились небольших успехов, например, компания ввела небольшую единовременную выплату на стоимость оборудования. Профсоюз также был просто сетью поддержки курьеров, и это было одной из его главных ценностей.
Вы сами уволились с работы или стали жертвой внезапного ухода Deliveroo из Германии?
В конце лета 2019 года Deliveroo внезапно прекратила свое существование. Они объявили о прекращении деятельности в Германии. Буквально в понедельник они прислали нам электронное письмо о том, что закрывают свой бизнес в пятницу. Более 2000 курьеров по всей стране потеряли работу. Они предложили нам по двести или триста евро за отказ от возможных претензий к ним. Мы с тремя коллегами по профсоюзу решили не брать деньги, а обратиться в суд. Идея заключалась в том, чтобы суд проверил, должны ли мы все это время работать полный рабочий день. В таких случаях суд не проверяет, какой договор заключил работник с работодателем, потому что известно, что такая огромная платформа, как Deliveroo, может преподнести людям любые дрянные договоры, а люди их подпишут, потому что им нужно что-то съесть. Так суд проверяет, соответствует ли работа определению трудового договора или нет. Если оно соблюдалось, значит, имелись трудовые отношения и договоры самозанятости были дефектными, ведь они должны были быть штатными.
Мы хотели обратиться в суд раньше, но боялись, что нас уволят, поэтому пошли только тогда, когда компания объявила о своем закрытии. Нас в суде представлял профсоюзный юрист, а Deliveroo представлял адвокат, который, среди прочего, пытался убедить судью, что мы плохие сотрудники. Он имел наши данные из приложения и показывал, например, кто и когда опоздал на работу. В любом случае, дело, к сожалению, завершилось на предварительной стадии. В какой-то момент Deliveroo предложил нам несколько тысяч евро, чтобы мы от них отделались, а у нас не было ни работы, ни дохода, и нам нужно было платить за квартиру и что-то есть, поэтому мы взяли деньги. Один друг, у которого было достаточно денег на жизнь, не согласился на это соглашение, и идея заключалась в том, чтобы продолжать поддерживать его в этом процессе. На этом этапе дело приобрело политический характер, идея заключалась в том, чтобы создать прецедент и получить официальную судебную интерпретацию того, должны ли платформы обеспечивать курьеров работой или нет. К сожалению, дело закончилось тем, что последний друг устроился на работу в другую курьерскую компанию, сломал велосипед, попал в больницу и обанкротился. Затем Deliveroo предложил ему довольно большую сумму денег, в которой он нуждался, но мы и профсоюз больше не могли оказывать эту финансовую поддержку. Таким образом, это последнее дело также закончилось мировым соглашением. Сожалею, что нам не удалось тогда довести дело до конца и победить корпорацию. Но с другой стороны, Deliveroo была последней платформой с такой моделью трудоустройства в Германии. Те, что появились после, Gorillaz, Flink, Wolt, Uber Eats и т. д., уже предлагали работу и платили за страховку. Я думаю, что благодаря нашей профсоюзной деятельности и этому процессу мы в некоторой степени внесли свой вклад в изменение стандартов к лучшему.