Давайте сразу развеем все надежды: нет, предложенный Министерством по делам семьи, труда и социальной политики проект закона, призванный имплементировать Директиву ЕС о работе на платформах, ничего в этом отношении не меняет. Закон, по сути, закрепляет существующую ситуацию.
Конечно, Министерство налагает определенные обязательства на партнеров по автопарку (т. е. на всех посредников между работниками и платформой). Например, партнер по автопарку должен информировать платформу о лицах, с которыми он заключил договор. Но это делается только для того, чтобы платформа могла выполнить свои собственные обязательства. Поэтому, если они этого не сделают, во-первых, у платформы не будет возможности выполнить свои новые обязательства (что им выгодно), а во-вторых, партнер столкнется с минимальными санкциями. Уже много лет всем известно, что партнер, работающий под одним именем, юридически представляет собой сеть компаний, разбросанных по всей стране и даже за рубежом. И мы еще не сталкивались ни с одним случаем эффективной проверки со стороны Инспекции труда в отношении какого-либо партнера по автопарку. Таким образом, нас будут продолжать обворовывать партнеры по флоту, и внедрение Директивы ничего в этом отношении не изменит.
#zentrale_dyrektywa
Вышеприведенная статья была написана в рамках нашей серии «Внедрение Директивы». Если у вас есть свои комментарии и замечания или другая точка зрения, мы приглашаем вас присоединиться к обсуждению.
А также:
ДО ВНЕДРЕНИЯ ДИРЕКТИВЫ О РАБОТЕ НА ПЛАТФОРМЕ ОСТАЛОСЬ ДВА МЕСЯЦА И 1 ДЕНЬ.