Мы уже знаем, что правительство отказалось от реформы полномочий Национальной инспекции труда. Таким образом, все останется как прежде: для Инспекции труда многомиллионная группа работников не является наемными работниками – потому что у них нет трудового договора. На этом все.
Что, если то же самое произойдет с внедрением Директивы о труде на платформах? Что, если по политическим причинам она не будет реализована?
В этом случае:
Будут продолжать существовать фиктивные самозанятые с использованием партнеров Fleet Partners. Поставщики будут продолжать зарабатывать меньше минимальной заработной платы, будут продолжать платить взносы партнерам и будут по-прежнему оставаться без оплачиваемого отпуска, защиты от увольнения, а также без медицинского и пенсионного страхования.
Проблемы с охраной труда и рабочим временем сохранятся: платформы будут продолжать уклоняться от ответственности за стандарты безопасности и внедрять алгоритмические системы, которые заставляют перерабатывать, увеличивая риск дорожно-транспортных происшествий.
Платформы по-прежнему будут оставаться безнаказанными: в настоящее время именно поставщик должен отстаивать свои права в суде. В Польше пока не было подобных случаев, но даже если бы они были, это заняло бы годы и потребовало бы значительных финансовых затрат. Система, использующая Fleet Partners, облегчает все это. Неясно, кто является работодателем.
И не будет никакого контроля над алгоритмами: несоблюдение Директивы означает отсутствие информации о том, как алгоритмы распределяют заказы и устанавливают ставки. Следовательно, никто не знает, сколько они зарабатывают и почему.
#zentrale_dyrektywa