В ряде стран интернет-платформы, предоставляющие услуги доставки и пассажирских перевозок, вводят новую модель работы — подписку. Обычно это означает два решения. Первый вариант примерно такой: вы платите ежемесячную абонентскую плату, а взамен получаете пакет услуг (с конкретными условиями их реализации). Второй — вы оплачиваете подписку, но взамен получаете только доступ к Платформе, а сама услуга доставки или транспортировки оплачивается дополнительно, непосредственно лицу, оказывающему услугу. Эта модель называется SaaS (программное обеспечение как услуга). А если Платформа предоставляет услугу как SaaS, то ситуация кардинально меняется и с нашей точки зрения (как Поставщиков), и с юридической точки зрения.
Модель SaaS означает, что платформа будет действовать только как посредник, соединяющий клиентов с ближайшими поставщиками. Хотя приложение предложит плату за обслуживание, окончательную сумму должны будут согласовать и клиент, и поставщик. Платформа заявляет, что не несет ответственности за любые споры относительно комиссий между заинтересованными сторонами. На практике это, скорее всего, выглядит так: после получения заказа проводится аукцион: кто сможет выполнить заказ дешевле, тот его и получит. А зная жизненную ситуацию Поставщиков, заказы будут выполняться по существенно низким ценам — ведь всегда лучше иметь в кармане 2 злотых, чем ноль.
Конечно, с юридической стороны ситуация тоже кардинально меняется. В случае возникновения каких-либо конфликтов (например, непредоставление услуги или предоставление услуг, не соответствующих ожиданиям) Платформы рекомендуют клиентам решать свои проблемы напрямую с Поставщиками. Платформы — это всего лишь программное обеспечение, а не работодатель или поставщик услуг.
Подводя итог: неясно, как это повлияет на наши условия труда, но почти наверняка не улучшит их. И уж точно ни советы директоров платформ, ни их акционеры не пострадают от этого.