Открытый конфликт на Pyszne.pl продолжается уже более месяца (см. здесь). Главной темой спора между профсоюзом и платформой является новая система оплаты труда. Согласно опросу, проведённому профсоюзом, более 80% поставщиков считают её невыгодной. Уже состоялось несколько встреч, и переговоры продолжаются. Напряженная ситуация также обусловлена другими неблагоприятными изменениями, которые платформа внедряет уже несколько месяцев: включая отмену втулок и запрет на использование велосипедов, выдаваемых компанией.
Поздно вечером в среду [03.09.2025] профсоюз опубликовал заявление в своём Telegram-канале, которое мы приводим ниже.
Прошло несколько дней с тех пор, как компания, несмотря на негативное мнение профсоюза, ввела систему оплаты труда на основе пробега собственного оборудования. На основании полученной нами информации мы уже можем сделать вывод, что отказ от прежнего метода расчета надбавки по фиксированной ставке, с одной стороны, менее выгоден с финансовой точки зрения, что особенно ощущают курьеры, работающие на автотранспорте. Кроме того, эта система создает для курьеров дополнительную бюрократию в виде необходимости документировать и сообщать об отменах заказов и неверно рассчитанном расстоянии. Именно поэтому мы, как профсоюз, выступали за сохранение фиксированной ставки оплаты за собственное оборудование, что было значительно проще и прозрачнее как для компании, так и для курьеров. Благодарим вас за все комментарии, отправленные по электронной почте. Они очень ценны, поскольку без имеющейся у компании информации сложно однозначно определить, как изменения повлияют на оплату труда и условия труда. Одним из поднятых нами вопросов был вопрос о возвращении в зоны и неоднократные сообщения о «просьбах» координаторов вернуться из удаленных мест. Мы считаем подобные сообщения, даже если они выражены в вежливой форме, официальными приказами, что является одним из отличий трудовых договоров от гражданско-правовых. Мы также не согласны с тем, чтобы учитывать только часть расстояния, которое курьер преодолевает при выполнении задания, поскольку это было бы несправедливо. Мы по-прежнему считаем, что наилучшим решением как для компании, так и для курьеров был бы возврат к прежней системе. Если это невозможно, компания должна повысить ставки страховых премий для отдельных транспортных средств, чтобы курьеры не несли убытки. При этом также следует учитывать инфляцию, которая влияет на цены на топливо, запчасти, обслуживание и различные сборы, которые курьеры платят во время своих смен.
А также:
ГДАНЬСК: Совещание по вопросам работы с поставщиками — 10 сентября 2025 г. >>>
Футболки DELIVERY UNITED в нашем МАГАЗИНЕ >>>
#deliveryunited