Ассоциация защиты прав курьеров (Kurye Hakları Derneği) опубликовала отчет о смертях среди мотоциклистов-курьеров в Турции в 2025 году. В документе указывается, что по меньшей мере 44 человека, работавшие мотоциклистами-курьерами, погибли на рабочем месте. Авторы подчеркивают, что использование фразы «по меньшей мере» связано с отсутствием официальной, прозрачной системы регистрации несчастных случаев на производстве для курьеров. Хотя число жертв ниже, чем в 2024 году (63 смерти), организация предостерегает от интерпретации этого как улучшения безопасности, указывая на сохраняющееся отсутствие контроля и высокий уровень неформальной занятости.
Подавляющее большинство жертв были моложе 28 лет, включая четырех несовершеннолетних – детей-работников. Половина смертельных случаев произошла с людьми, работавшими через платформы доставки. В докладе поднимается тревожная тревога по поводу модели «курьер-предприниматель», которая фактически перекладывает ответственность за безопасность с компаний на сотрудников.
В этом году в докладе особое внимание уделяется проблеме профессиональных заболеваний, которые часто остаются незамеченными в статистике несчастных случаев. Длительные рабочие часы, постоянное давление времени (из-за алгоритмов приложений), загрязнение воздуха и хронический стресс приводят к серьезным проблемам со здоровьем, как физическим, так и психическим. Эти заболевания редко признаются связанными с работой, в результате чего курьеры лишаются своих прав и медицинской поддержки, борясь не только с опасностями на дорогах, но и с разрушительной операционной системой.
В заключение Ассоциация защиты прав курьеров призывает власти принять незамедлительные меры для защиты жизни работников. Ключевые требования включают включение профессии курьера в категорию «очень рискованных» профессий, введение строгого контроля над алгоритмами, которые заставляют работать в спешке, и обеспечение полной прозрачности данных, касающихся этого сектора. Организация подчеркивает, что каждая жертва — это не просто статистика, а оборванная жизнь, и единственный способ исправить ситуацию — это системная реформа и эффективное соблюдение правил безопасности.
Хотим напомнить, что в Польше нет официальной профессии курьера, не говоря уже о курьерах на велосипедах или мотоциклах.
Полный отчет доступен здесь
#zentrale_international