Вчера [23.03.2024], спустя два дня, была приостановлена забастовка на Glovo Platform в Познани. Однако сегодня утром на той же Платформе в Грудзёндзе снова началась забастовка – насколько нам известно, бастуют практически все жители этого города. Это однодневная забастовка.
Ниже мы приводим целиком письмо с требованиями, подготовленное в рамках акции протеста в Познани. Пока никто из Glovo это не прокомментировал.
21 марта 2024 г.
От курьеров Познани
Представителям GLOVO Polska
Мы, курьеры, доставляющие заказы на онлайн-платформе GLOVO в Познани, обращаемся к представителям GLOVO с петицией, содержание которой является результатом тщательного анализа мнений и комментариев, собранных от всех курьеров, подписавших данное письмо.
В связи с растущим недовольством курьеров, осуществляющих доставку на онлайн-платформе GLOVO, была создана протестная Ассоциация курьеров в Познани. Причиной этому является ряд проблем, о которых мы неоднократно сообщали за последние годы через предоставленные нам каналы связи, в том числе через группу Telegram, созданную представителями GLOVO, и непосредственно через офис GLOVO в Познани. К сожалению, наши проблемы, комментарии и пожелания представители GLOVO по большей части игнорировали.
Нам пришлось объединиться и действовать, чтобы нас услышали. Наша забастовка — это предприятие, которое мы предприняли ради этой цели. Мы трудящиеся, курьеры, мы являемся основополагающей частью всего процесса функционирования онлайн-платформы GLOVO и не может быть, чтобы компания нас не слышала, игнорировала наши проблемы и запросы, чтобы нас использовали как рабочую силу без права голосовать, руководствуясь интересами корпорации. Мы люди и требуем к себе гуманного отношения! В этом письме мы доносим до представителей GLOVO нашу позицию, требования и пожелания относительно условий работы и оплаты труда курьеров.
В настоящее время средний заработок курьера GLOVO в Познани составляет около 30 злотых брутто в час. При обычном графике работы, т.е. 5 дней в неделю, 8 часов работы, доход от приложения составит 4800 злотых брутто. И вот здесь начинаются проблемы. При трудоустройстве через партнеров автопарка на основании мандатного договора сумма всех необходимых взносов и налогов составляет примерно 2000 злотых при полной занятости. При сотрудничестве в формате B2B суммы отчислений находятся на аналогичном уровне. Это означает, что из 4800 злотых дохода от заявки у нас после вычетов останется 2800 злотых нетто, из которых значительную часть составляют расходы, связанные с эксплуатацией наших частных транспортных средств и расходы на топливо.
Многим курьерам приходится арендовать транспортные средства, электрические велосипеды или самокаты, что стоит в среднем 250 злотых в неделю. Таким образом, это обходится им дополнительно в 1000 злотых из 2800 злотых чистого дохода. Им остается 1800 злотых. Можно ли считать достойной такое вознаграждение за наш тяжелый труд?
Наверное, мы не откроем никакой тайны, если упомянем третий способ расчета с курьером – договор аренды автомобиля. В этом случае курьер обязан заплатить только налог в размере 8,5% в государственную казну. Конечно, это самый популярный вид договора у курьеров. А почему – понять нетрудно. Этот выбор фактически безальтернативен. Потому что мы просто не можем работать на основании мандата или контрактов B2B с доходом 4800 злотых брутто. Увеличение рабочего времени до 10-13 часов не может быть нормальным решением этой проблемы. Но многие курьеры так работают. Мы все хотим работать совершенно легально, в соответствии со всеми нормами и правилами Польского государства и Трудового кодекса. Мы считаем, что должна быть создана новая система трудоустройства и оплаты труда курьеров с достойными тарифами и всеми правами работников. Мы знаем, что Совет ЕС только что утвердил Директиву о работе онлайн-платформы, и мы надеемся, что в ближайшее время в этом вопросе будут предприняты некоторые хорошие шаги. Однако на данный момент ставки катастрофически низки и постоянная тенденция к их снижению считается совершенно неприемлемой. Поэтому, понимая сложную экономическую ситуацию онлайн-платформы GLOVO, мы требуем, чтобы мультипликатор в городе Познань был не менее 1,7х в теплые месяцы и значительно выше зимой. Без каких-либо других манипуляций с системой оплаты заказа, как это было, например, с 8 августа 2022 года, когда были снижены тариф за километр и базовый тариф за заказ, в обмен на который был увеличен мультипликатор, именно это параметр, который постоянно меняется. Именно поэтому наши заработки в последние годы систематически снижаются, несмотря на общий инфляционный кризис, рост цен и повышение заработной платы во всех сферах труда. Наша просьба довольно скромная, поскольку мы понимаем все экономические трудности GLOVO, но призываем к пониманию и курьеров. Судя по тому, что мы сейчас видим, после начала наших протестов представители GLOVO сразу начали внеплановый набор и активацию новых курьеров. Является ли это адекватным и хорошим способом решить проблему и достойно относиться к сотрудникам?
Технические вопросы
1) Время ожидания заказов в Бедроньке иногда доходит до часа и более. Это выглядит как нежелание улучшать и оптимизировать работу приложения. В результате мы теряем много денег. GLOVO тоже проигрывает, потому что пока мы там ждем, могут быть выполнены другие заказы. Мы считаем обязательным наличие алгоритма, который позволит вызвать курьера в Бедроньку только тогда, когда заказ будет готов или хотя бы тогда, когда сотрудник магазина примет конкретный заказ на своем устройстве.
2) Номер заказа/код коллекции в настоящее время не отображается, пока в приложении отображается обратный отсчет подготовки заказа. Эта маленькая деталь постоянно вызывает трудности в нашей работе. Снова и снова мы выглядим глупо, когда по прибытии у нас спрашивают номер нашего заказа, а мы отвечаем, что не знаем, за каким заказом пришли, потому что не видим его дома. Это так просто, и мы просили решить этот вопрос хотя бы год и ничего. Код заказа должен быть виден с момента получения заказа.
3) Вернуться домой! В связи с тем, что в последний час работы курьер может оказаться на другом конце города и потратить больше часа на дорогу домой, пожалуйста, добавьте функцию, где в последний час работы курьер мог бы получить заказ с доставкой до дома. Эта функция прекрасно реализована в приложении такси Bolt! Это будет очень полезная функция для курьера!
4) Нам надоели эти КЛИЕНТЫ. Это обязательно нужно убрать
5) Компенсация за заказы, отмененные не по вине или инициативе курьера, взимается в зависимости от пройденного расстояния, а не по фиксированной ставке. Теперь, независимо от того, проедем ли мы 100 метров или 15 км до отмены заказа, мы получим фиксированную сумму примерно 4,97 злотых. Это нелогично и несправедливо!
6) Все чаще мы получаем тройные заказы, где за доставку третьего получаем целых 20 центов дополнительно. Это шутка или ошибка? Мы не понимаем!
7) Теперь мы получаем бонус 15% за каждый заказ за доставку в дождь. Мы требуем увеличить этот бонус как минимум до 25%. Потому что это вредные и опасные условия труда как для транспорта, так и для нашего здоровья!
Мы надеемся, что все вышеизложенные требования будут поняты и наши проблемы будут решены положительно. Мы ожидаем ответа от представителей GLOVO в виде письма через офис в Познани.
